車のエンジンのオイル交換を忘れると、すぐに他の多くのエンジンの問題が発生し始めます。金属と金属の接触部を潤滑するオイルがないと、車のエンジンが熱くなって汚れ、部品が破損し、高価な大規模な交換が必要になるまで焼き付くこともあります。
計画的な潤滑を行わずにボールねじを放置し、研削金属間の接触を無視すると、本質的にはエンジン オイルを交換しないのと同じ効果があり、通常、職場の機械の整備に予期せぬダウンタイムが何時間も発生することになります。
ボールネジの摩耗
幸いなことに、潤滑油やグリースの薄い膜を一定に保つことで、多くの不当な問題が解決され、摩擦が軽減されトルクが最小限に抑えられるため、ねじの寿命と作業効率が延びます。 潤滑剤の塗布
グリースまたはオイルのどちらを選択した場合でも、潤滑剤を塗布する前に、ボールねじが完全に洗浄され、乾燥していることを確認してください。過去数か月間溜まったグリースやオイルがボールの間やネジのリードに引っかかってネジやその接続部分が損傷しないように、蓄積したものを取り除きます。
一度に多量の注油をしないでください。ボールねじが滴り落ちて機械の他の部分が混乱するのではなく、ねじが触っても濡れているだけであることを確認してください。乾燥した金属同士の接触を防ぐのに十分な潤滑が施されています。
グリースとオイルの比較
ボールネジに半定期的に注油する必要があることを知っていれば、まだ半分しか終わっていません。残りの半分は、どの種類の潤滑剤を使用するかを正確に把握することです。
オイルはグリースよりもメンテナンスが簡単であると考えられることがあります。これは、オイルが蓄積する可能性が低く、グリースよりもボールナット内に留まりやすいためです。
オイルには通常、ポンプと濾過システムが必要で、低速から中程度の動作速度、負荷サイズ、温度で適切に機能します。ただし、これら 3 つの要素のいずれかが極端すぎると、オイル コーティングが役に立たなくなり、金属間の摩擦や損傷が発生する可能性があります。
一方、グリースはネジ自体に直接付着することも、ボールナットにグリースを送り込むための穴が開いている場合にはボールナットに流入することもあります。グリースは高速にも対応でき、添加剤とともに使用して、より極端な温度、負荷サイズ、および速度に対応できる合成潤滑剤を作成します。ただし、実際には摩擦レベルが低すぎるため、二硫化モリブデンやグラファイトを含むグリースは使用しないでください。
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通常の作業負荷のボールネジには 6 か月ごとに、重い作業負荷のボールネジには 3 か月ごとに注油することをお勧めします。この頻度で再潤滑すると、特に特定の作業に適した潤滑剤を慎重に選択した場合、溝とボール ベアリングの間の摩擦と転がり抵抗は低く抑えられます。