Wanneer u vergeet de olie in de motor van uw auto te verversen, zal het niet lang duren voordat u talloze andere motorproblemen krijgt. Zonder de olie die het metaal-op-metaal contact smeert, wordt de motor van uw auto heet en vuil, gaan onderdelen kapot en kan deze zelfs zo vastlopen dat dure grote vervangingen nodig zijn.
Het laten gaan van uw kogelomloopspindels zonder geplande smering en het negeren van het schurende metaal-op-metaal contact heeft in wezen hetzelfde effect als het niet verversen van uw motorolie, en resulteert meestal in urenlange onverwachte stilstand bij het onderhoud van uw werkplekmachines.
slijtage van kogelomloopspindels
Gelukkig lost het aanhouden van een constante dunne laag smeermiddel, olie of vet een groot aantal ongegronde problemen op en verlengt het de levensduur en de werkefficiëntie van de schroef door wrijving te verminderen en het koppel te minimaliseren. Smering aanbrengen
Voordat u smeermiddel aanbrengt, of u nu vet of olie kiest, moet u ervoor zorgen dat de kogelomloopspindel grondig schoon en droog is. Verwijder eventuele opeenhopingen van het vet of de olie die de afgelopen maanden heeft gezeten, zodat deze niet tussen de kogels of op de schroefdraden vast komen te zitten, waardoor de schroef en de daarmee verbonden onderdelen beschadigd raken.
Breng niet te veel smeermiddel in één keer aan. In plaats van een kogelomloopspindel die druipnat is en een puinhoop veroorzaakt op de rest van de machine, moet je ervoor zorgen dat de schroef gewoon nat aanvoelt – met net voldoende smering om droog metaal-op-metaal contact te voorkomen.
Vet versus olie
Weten dat u uw kogelomloopspindels semi-regelmatig moet smeren, is slechts het halve werk. De andere helft zoekt uit welk type smering je precies moet gebruiken.
Oliën worden soms beschouwd als onderhoudsarmer dan vetten, omdat de kans kleiner is dat ze zich ophopen en veel beter in de kogelmoer blijven zitten dan vetten.
Oliën vereisen doorgaans een pomp en filtersysteem en werken goed bij lage tot matige bedrijfssnelheden, belastingsgroottes en temperaturen. Als een van deze drie factoren echter te extreem is, kan dit de oliecoating onbruikbaar maken, waardoor metaal-op-metaal wrijving en schade ontstaat.
Vetten kunnen daarentegen rechtstreeks op de schroef zelf terechtkomen of in de kogelmoer als deze open gaten heeft om het vet erdoorheen te pompen. Vetten kunnen ook hoge snelheden aan en kunnen met additieven worden gebruikt om synthetische smeermiddelen te creëren die extremere temperaturen, belastingsgroottes en snelheden aankunnen. Vetten mogen echter niet worden gebruikt met molybdeendisulfide of grafiet, omdat deze wrijvingsniveaus veroorzaken die eigenlijk te laag zijn.
Onze productaanbevelingen
wij raden aan om kogelomloopspindels met een normale belasting elke zes maanden en kogelomloopspindels met een hoge belasting elke drie maanden te smeren. De wrijving en rolweerstand tussen de groeven en de kogellagers blijft laag wanneer u met deze frequentie nasmeert, vooral als u zorgvuldig de juiste smering voor uw specifieke klus selecteert.