När du glömmer att byta olja i din bils motor tar det inte lång tid innan du börjar få många andra motorproblem. Utan oljan för att smörja metall-till-metall-kontakten kommer din bils motor att bli varm och smutsig, delar går sönder och den kan till och med kärva till den grad att den behöver kostsamma större byten.
Att låta dina kulskruvar gå utan schemalagd smörjning och ignorera den slipande metall-till-metall-kontakten har i princip samma effekt som att inte byta motorolja, och resulterar vanligtvis i timmar av oförutsedda stillestånd när du servar din arbetsplatsmaskineri.
kulskruvslitage
Lyckligtvis löser en konstant tunn film av smörjning, olja eller fett en mängd obefogade problem och förlänger skruvens livslängd och arbetseffektivitet genom att minska friktionen och minimera vridmomentet. Applicera smörjning
Innan du applicerar någon smörjning, oavsett om du väljer fett eller olja, se till att kulskruven är helt ren och torr. Bli av med all ansamling från fett eller olja som har suttit under de senaste månaderna så att det inte fastnar mellan kulorna eller på skruvkablarna, vilket skadar skruven och dess anslutna delar.
Smörj inte för mycket på en gång. Istället för en kulskruv som droppar våt och skapar en röra på resten av maskinen, se till att skruven helt enkelt är våt vid beröring – med precis tillräckligt med smörjning för att förhindra torr metall-till-metall-kontakt.
Fett vs. olja
Att veta att du behöver smörja dina kulskruvar på en halvregelbunden basis är bara halva striden. Den andra hälften tar reda på exakt vilken typ av smörjning som ska användas.
Oljor anses ibland vara mindre underhållsvärda än fetter, eftersom de är mindre benägna att skapa en uppbyggnad och tenderar att stanna inuti kulmuttern mycket bättre än fetter gör.
Oljor kräver vanligtvis en pump och ett filtersystem och fungerar bra med låga till måttliga driftshastigheter, laststorlekar och temperaturer. Men om någon av dessa tre faktorer är för extrem kan det göra oljebeläggningen värdelös, vilket orsakar metall-mot-metall-friktion och skada.
Fetter kan å andra sidan gå direkt på själva skruven eller in i kulmuttern om den har öppna hål för att pumpa fettet igenom. Fetter kan också hantera höga hastigheter och användas med tillsatser för att skapa syntetiska smörjmedel som klarar mer extrema temperaturer, laststorlekar och hastigheter. Fetter bör dock inte användas med molybdendisulfid eller grafit eftersom de skapar friktionsnivåer som faktiskt är för låga.
Våra produktrekommendationer
vi rekommenderar att man smörjer kulskruvar med normal arbetsbelastning var sjätte månad och kulskruvar med stor arbetsbelastning var tredje månad. Friktionen och rullmotståndet mellan spåren och kullagren förblir låg när du smörjer om med denna frekvens, speciellt om du noggrant väljer rätt smörjning för just ditt jobb.